Поиск и устранение неисправностей электронного оборудования

Электронные системы автомобиля работают тяжелых условиях: перепады температур от -30 до 120 градусов, высокая влажность, вибрации. Поэтому даже современная электроника, обладающая высокой надёжностью, выходит из строя.

Виды блоков управления подразделяются на Электронный (ECU) / Блок управления двигателем (ECM), Совмещенный моторно-трансмиссионный блок управления, Блок управления трансмиссией, блок управления тормозной системой, центральный модуль управления, центральный модуль синхронизации, главный электронный модуль, контроллер кузова, модуль управления подвеской, блок управления, или модуль управления. Взятые вместе, эти системы иногда называют компьютер автомобиля. (Технически это не единый компьютер а несколько блоков.) Иногда одна сборка включает в себя несколько отдельных модулей управления.

Некоторые новые автомобили включают в себя до 80 ЭБУ. Встроенное программное обеспечение в ЭБУ продолжает развиваться в соответствии с количеством, сложностью и изощренностью. Управление увеличением сложности и количеством ЭБУ в автомобилестроении стало одной из ключевых задач.

Ремонт электронных блоков автомобиля на уровне компонента

Современный автомобиль состоит из сложной системы агрегатов, работа которой всецело зависит от электронных блоков управления(АКПП, управление двигателем, система кондиционирования, система комфорта, кузовная электроника, тормозная система и др.). Они принимают сигналы от разных датчиков и на основе полученной иформации управляют всей системой.  Стоимость блоков управления высока, эти блоки часто требуют дополнительных действий (прописать VIN, адаптации и калибровки). Обычно эти действия оплачиваются отдельно. В большинстве случаев после ремонта ЭБУ достаточно только установить его на место. Поэтому качественно проведенный ремонт ЭБУ является идеальным соотношением цены и качества.

Многие мастерские предлагают замену блоков по причине отсутствия квалифицированных сотрудников и сответсвующего оборудования. Электронный блок управления обладает очень сложным устройством, поэтому ремонтировать его самостоятельно нельзя ни в коем случае. Ремонт блоков управления на уровне компонента требует не только наличия соответствующего оборудования (измерительные приборы, стенды, иммитаторы сигналов датчиков), но и специализированных знаний в области автоэлектрики и электроники (аналоговой и цифровой).

Стоимость и объем работ по ремонту ЭБУ зависит от сложности демонтажа и сборки/разборки блока управления, сложности повреждений, стоимости запчастей для ремонта.

 

Ремонт приборной панели

Приборная консоль (панель) сочетает в единой конструкции целую группу приборов, показания которых призваны обеспечить контроль работы агрегатов автомобиля и безопасность движения. Автомобильные информационные системы сегодня создаются на базе микропроцессорных технологий, управляемых установленной на заводе системным обеспечением.

Современные машины оснащены достаточно функциональными и информативными приборными консолями. Однако наличие большого количества компонентов повышает вероятность возникновения различных неисправностей по различным причинам, причем, страна производитель и авторитетность марки машины в данном случае существенной роли не играют.

Ремонт блоков управления промышленной техники и грузовиков

Совеременная промышленная и грузовая техника имеет множество приборов на своем борту, которыми управляет электроника. В данном случае электронные блоки подвергаются куда большему воздействию негативных факторов (вибрации, конденсат).  Стоимость блоков управления высока, эти блоки часто требуют дополнительных действий (прописать VIN, адаптации и калибровки). Обычно эти действия оплачиваются отдельно. В большинстве случаев после ремонта ЭБУ достаточно только установить его на место.
Сроки доставки некоторых ЭБУ достигают нескольких месяцев. Ремонт блока занимает гораздо меньше времени. Для типовых неисправностей и блоков от 1-го часа, для других от 1-й недели.